EuropskeNoviny.sk
Európska komisia dnes zverejnila predbežné údaje o úmrtiach na cestách za rok 2025, v ktorých uvádza približne 19 400 úmrtí. V porovnaní s rokom 2024 to predstavuje pokles o 3 %, čo znamená, že na európskych cestách zomrelo o 580 ľudí menej. Vzhľadom na nárast počtu vozidiel na cestách EÚ a počet najazdených kilometrov ide o významný úspech. Predbežné údaje však poukazujú aj na potrebu trvalého úsilia na všetkých úrovniach, keďže väčšina členských štátov ešte nie je na dobrej ceste k splneniu cieľa EÚ znížiť počet úmrtí a vážnych zranení na cestách do roku 2030 o polovicu.
Pokrok v oblasti bezpečnosti cestnej premávky sa v jednotlivých krajinách značne líši. V rokoch 2024 až 2025 došlo k pozoruhodnému poklesu v Estónsku (–38 %) a Grécku (–22 %). Na základe týchto predbežných a niekedy čiastočných údajov sú Belgicko, Bulharsko, Dánsko, Poľsko a Rumunsko v súčasnosti na dobrej ceste k splneniu cieľa znížiť do roku 2030 počet úmrtí na cestách o 50 %.
Napriek tomuto pokroku má Rumunsko spolu s Bulharskom a Chorvátskom naďalej jednu z najvyšších mier úmrtnosti v EÚ. Švédsko a Dánsko mali v roku 2025 najbezpečnejšie cesty ako v predchádzajúcich rokoch s nízkou mierou úmrtnosti 20 a 23 úmrtí na milión obyvateľov. Odhaduje sa, že na každé úmrtie je vážne zranených päť ľudí. To znamená, že pri dopravných nehodách každoročne utrpí vážne zranenia približne 100 000 ľudí v celej EÚ. Z dostupných údajov za rok 2024 vyplýva, že vidiecke cesty sú naďalej najnebezpečnejšie, pričom v nich dochádza k 53 % smrteľných dopravných nehôd v porovnaní s 38 % v mestských oblastiach a 8 % na diaľniciach.
V mestských oblastiach predstavujú zraniteľní účastníci cestnej premávky (chodci, cyklisti a používatelia dvojkolesových motorových vozidiel a zariadení osobnej mobility) 70 % celkových úmrtí na cestách. Úmrtia v mestských oblastiach sa vyskytujú prevažne, keď havária zahŕňa osobné a nákladné automobily. Celkovo muži (77 %) výrazne prevyšujú počet žien (23 %) v počte úmrtí na cestách. Čoraz väčším problémom je neúmerne vysoký podiel mladých ľudí (18 – 24 rokov) a starších ľudí (vo veku 65 rokov a viac) na úmrtiach na cestách – najmä medzi ľuďmi, ktorí chodia pešo a na bicykli.
Vodiči automobilov a cestujúci predstavovali 44 % všetkých úmrtí, zatiaľ čo používatelia dvojkolesových motorových vozidiel (motocykle a mopedy) predstavovali 21 %, chodci 18 % a cyklisti 9 %. Hoci zariadenia osobnej mobility tvoria len 1 % z celkového počtu, počet úmrtí súvisiacich s takýmito zariadeniami (najmä s elektrickými kolobežkami) sa v rokoch 2021 až 2024 výrazne zvýšil.
Súvislosti
V roku 2018 si EÚ stanovila cieľ znížiť do roku 2030 počet úmrtí a vážnych zranení na cestách o 50 % a zároveň sa usilovala dosiahnuť nulovú úmrtnosť na cestách do roku 2050 („vízia nulovej úmrtnosti“). Komisia uverejnila správu o vykonávaní rámca politiky EÚ v oblasti bezpečnosti cestnej premávky v polovici obdobia v roku 2026. V správe sa potvrdzuje, že sa dosiahol významný pokrok pri znižovaní počtu smrteľných nehôd na cestách, ale súčasné tempo je stále nedostatočné.
Bezpečnosť cestnej premávky je spoločnou zodpovednosťou EÚ a členských štátov. Zatiaľ čo vnútroštátne a miestne orgány vykonávajú väčšinu každodennej práce, EÚ prispieva bezpečnostnými pravidlami pre infraštruktúru a vozidlá a pre vodičské skúšky a udeľovanie licencií, koordinuje cezhraničnú spoluprácu medzi orgánmi a úsilie o výmenu najlepších postupov a financuje projekty v oblasti bezpečnosti cestnej premávky. Nedávne iniciatívy na úrovni EÚ zahŕňajú aktualizované požiadavky na vodičské preukazy a lepšie cezhraničné presadzovanie pravidiel cestnej premávky a návrh na zlepšenie technického stavu vozidiel. Dnešné údaje vychádzajú z predbežných údajov za rok 2025. Konečné výsledky uverejní Komisia na jeseň.
Pre viac informácií: Štatistika bezpečnosti cestnej premávky – dodatočné grafy a údaje
Úmrtia na cestách – predbežné údaje za rok 2025
| Miera na milión obyvateľov | Zmena v % do roku 2025, pokiaľ ide o: | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | 2024 | 2019 | Priemer za roky 2017 – 2019 | |
| EÚ | 43 | 45 | -3% | -15% | -16% |
| 39 | 40 | -2% | -29% | -26% | |
| Belgicko | |||||
| Bulharsko | 71 | 74 | -5% | -27% | -29% |
| Česko | 43 | 45 | -4% | -23% | -23% |
| Dánsko | 23 | 24 | -6% | -32% | -25% |
| Nemecko | 34 | 33 | 2% | -8% | -11% |
| Estónsko | 31 | 50 | -38% | -17% | -23% |
| Írsko | 34 | 32 | 7% | 31% | 28% |
| Grécko | 50 | 64 | -22% | -25% | -27% |
| Španielsko | 36 | 37 | 0% | 1% | -1% |
| Francúzsko | 49 | 48 | 2% | 1% | -1% |
| Chorvátsko | 67 | 62 | 9% | -12% | -17% |
| Taliansko | 49 | 51 | -4% | -9% | -12% |
| Cyprus | 46 | 42 | 10% | -13% | -12% |
| Lotyšsko | 63 | 60 | 5% | -11% | -15% |
| Litva | 48 | 43 | 12% | -25% | -24% |
| Luxembursko | 27 | neuvádza sa | neuvádza sa | neuvádza sa | |
| Maďarsko | 48 | 52 | -8% | -24% | -26% |
| Malta | 37 | 21 | 75% | 31% | 19% |
| Holandsko | 35 | 32 | 13% | 9% | 12% |
| Rakúsko | 43 | 38 | 13% | -5% | -4% |
| Poľsko | 45 | 52 | -12% | -43% | -42% |
| Portugalsko | 55 | 58 | -5% | -14% | -11% |
| Rumunsko | 68 | 78 | -12% | -30% | -32% |
| Slovinsko | 44 | 32 | 37% | -9% | -6% |
| Slovensko | 42 | 48 | -13% | -16% | -15% |
| Fínsko | 33 | 32 | 1% | -15% | -22% |
| Švédsko | 20 | 20 | -2% | -6% | -22% |
| Švajčiarsko | 24 | 28 | -14% | 14% | -1% |
| Nórsko | 20 | 16 | 28% | 3% | 3% |
| Island | 21 | 33 | -23% | 67% | -25% |
Zdroj: Databáza EU CARE o dopravných nehodách a vnútroštátne zdroje; Údaje o obyvateľstve pochádzajú z Eurostatu.
Údaje za rok 2025 vychádzajú z predbežných údajov za väčšinu krajín a pri zverejnení konečných údajov na jeseň 2026 sa môžu zmeniť. Európska komisia na základe predbežných údajov odhadla niekoľko číselných údajov. Odhady na rok 2025 sa vzťahujú na celý rok a všetky cesty a vzťahujú sa na úmrtia do 30 dní, ale v prípade týchto krajín sú založené na čiastočných údajoch: Španielsko (údaje sú k dispozícii len na vidieckych cestách), ako aj Holandsko (prvých 6 mesiacov). Upozorňujeme, že v Holandsku je počet úmrtí zaznamenaných políciou podhodnotený približne o 10 – 15 %. V prípade Luxemburska a Lichtenštajnska nie sú v súčasnosti k dispozícii žiadne údaje za rok 2025. Údaje o obyvateľstve sú prevzaté z Eurostatu.
Údaje za rok 2025 sa porovnávajú s tromi časovými obdobiami: 2024 (predchádzajúci rok), 2019 (východiskový rok pre cieľ znížiť do roku 2030 počet úmrtí o 50 %) a priemerom rokov 2017 – 2019 (s cieľom zohľadniť výkyvy v malých krajinách). Percentuálne zmeny v tabuľke sú založené skôr na absolútnom počte úmrtí ako na miere na milión obyvateľov. Niekoľko krajín má významný stupeň medzinárodnej dopravy, čo má vplyv na počet úmrtí v krajine.
