EuropskeNoviny.sk
Predstavte si, že ráno sadnete do prímestského autobusu a vezie vás človek, ktorý po 18-hodinovej zmene spal sotva 4 či 5 hodín. Zvyšok jeho „odpočinku“ padol na cestu domov, večeru a hygienu. Presne takáto je realita u dopravcu ARRIVA Mobility Solutions, ktorý zabezpečuje prímestskú dopravu v Bratislavskom kraji. Manažment firmy bezcitne šetrí náklady na úkor zdravia svojich vodičov a bezpečnosti tisícov cestujúcich.
Dnes sme preto spolu s predsedníčkou Odborový zväz KOVO Monikou Benedekovou a predsedom odborovej organizácie Viktorom Pokojným vystúpili na tlačovej konferencii. Podali sme na Inšpektorát práce v Bratislave už TRETÍ podnet v rovnakej veci.
Inšpektorát práce už Arrive dvakrát za porušovanie minimálneho odpočinku vodičov udelil pokutu (7 000 € v roku 2024 a 10 000 € v decembri 2025). Čo urobila firma? Pokuty bez slova zaplatila, neodvolala sa, no v nezákonnom konaní pokračuje veselo ďalej. Pre nadnárodnú korporáciu je totiž smiešna pokuta vo výške troch prevádzkových hodín len bežným, lacným nákladom. A to je neakceptovateľný cynizmus.
Slovenská legislatíva v doprave zlyháva a nahráva špekulantom. Musíme okamžite zmeniť zákon o organizácii pracovného času v doprave. Keď sme ho v roku 2007 prijímali, mohlo sa zdať, že európsku smernicu napĺňa. Arogancia Arrivy však ukazuje, že ho musíme sprísniť. Ak v Rakúsku alebo vo Francúzsku dopravcovia chápu, že skrátenie odpočinku medzi zmenami je len krajné, núdzové riešenie, a naši manažéri to zneužívajú ako bežný systém práce, musíme to do zákona napísať na tvrdo a explicitne. Žiadne kľučky.
Rovnako musíme zvýšiť vymožiteľnosť práva. Štát sa nemôže nečinne pozerať na to, ako korporácie ignorujú rozhodnutia jeho vlastných orgánov. Naše inšpektoráty musia mať zákonnú oporu dávať pokuty a pri treťom opakovanom porušení uplatniť princíp „3-krát a dosť“ s maximálnou možnou sankciou.
Za právami pracujúcich a za bezpečnosťou ľudí budem vždy nekompromisne stáť. Ak legislatíva nedokáže skrotiť chamtivosť korporácií, zmeníme legislatívu.
Branislav Ondruš, nezaradený poslanec Európskeho parlamentu /nom.HLAS-SD/.
Autobusový dopravca Arriva tvrdí, že zákon dodržiava
Odborový zväz KOVO podal už tretí podnet na Inšpektorát práce Bratislava pre postup spoločnosti Arriva Mobility Solutions, ktorá zabezpečuje prímestskú autobusovú dopravu v Bratislavskom samosprávnom kraji. Odborári tvrdia, že dopravca opakovane porušuje pravidlá o minimálnom odpočinku vodičov autobusov a nariaďovaní pracovných ciest, čím podľa nich ohrozuje bezpečnosť cestujúcich. Spoločnosť Arriva tieto tvrdenia odmieta a uvádza, že pri plánovaní pracovného času postupuje v súlade s platnou legislatívou.
Na piatkovej tlačovej konferencii na problém upozornili predsedníčka Rady Odborového zväzu KOVO Monika Benedeková, poslanec Európskeho parlamentu Branislav Ondruš a bývalý zamestnanec spoločnosti Arriva Mobility Solutions a niekdajší predseda základnej organizácie OZ KOVO Viktor Pokojný.
Ako informovali odborári, Inšpektorát práce Bratislava už v rovnakej veci dvakrát rozhodol v neprospech spoločnosti. V roku 2024 jej uložil pokutu 7 000 eur a v decembri 2025 ďalšiu pokutu vo výške 10 000 eur. Odborári tvrdia, že spoločnosť sa voči rozhodnutiam neodvolala a pokuty zaplatila, napriek tomu však v spornom postupe pokračuje. „Hoci manažment zmenil svoje postupy, výsledok stále nie je v súlade so zákonom. Pokuty sú pre ňu len bežným prevádzkovým nákladom, pričom primárnym dôvodom je šetrenie nákladov,“ uviedol bývalý zamestnanec spoločnosti Arriva a niekdajší predseda základnej organizácie OZ KOVO AMS v Bratislave Viktor Pokojný.
Dodal, že odborári sa obrátili aj na generálneho riaditeľa skupiny Arriva otvoreným listom. Tvrdia, že niektorí vodiči majú medzi pracovnými zmenami na oddych len štyri až päť hodín, čo podľa nich nestačí na cestu domov, osobnú hygienu, stravu ani spánok. Zároveň plánujú osloviť aj predsedu Bratislavského samosprávneho kraja a Bratislavskú integrovanú dopravu, aby podľa nich vyvinuli tlak na dopravcu. „Žiadame o okamžitý zásah a nápravu daného stavu tak, aby čas medzi odparkovaním autobusu večer a výjazdom autobusu ráno nebol kratší ako osem hodín,“ konkretizoval Pokojný.
Hovorca spoločnosti Arriva na Slovensku Peter Stach v reakcii pre SITA uviedol, že bezpečnosť cestujúcich, vodičov aj ostatných účastníkov cestnej premávky je pre spoločnosť prioritou. Zdôraznil, že pri plánovaní pracovného času vodičov Arriva dodržiava všetky ustanovenia zákona o organizácii pracovného času v doprave, ktorý podľa neho garantuje profesionálnym vodičom dostatok času na oddych a regeneráciu.
Spoločnosť zároveň uviedla, že vo všetkých svojich firmách na Slovensku vedie so zástupcami odborov sociálny dialóg a na základe ich podnetov priebežne zlepšuje pracovné podmienky vodičov aj riešenie sporných otázok pri uplatňovaní interných smerníc. „Rádovo desiatky miliónov eur investujeme do nákupu nových moderných a bezpečných vozidiel, ktoré sú zároveň pracoviskami vodičov, priebežne modernizujeme a spríjemňujeme oddychové a odpočinkové miestnosti a neustále vylepšujeme zázemie pre vodičov aj dispečerov,“ dodal Stach.
Podľa predsedníčky Rady Odborového zväzu KOVO Moniky Benedekovej nejde o ojedinelý problém jedného dopravcu. „Neposkytnutie dostatočného času na oddych považujeme najmä v prípade vodičov autobusov za neakceptovateľný hazard so životmi cestujúcich,“ zdôraznila Benedeková, ktorá v tejto súvislosti považuje za alarmujúcu slabú vymožiteľnosť práva. „Pokuta vo výške troch prevádzkových hodín nákladov jednoducho nie je účinnou sankciou,“ dodala. Riešenie si podľa nej vyžaduje aj legislatívne zmeny.
Europoslanec Branislav Ondruš je presvedčený, že Slovensko by malo sprísniť zákon o organizácii pracovného času v doprave tak, aby jednoznačne upravil podmienky skracovania odpočinku vodičov medzi zmenami. Súčasne navrhuje sprísniť systém sankcií, keďže podľa neho súčasné pokuty nespĺňajú požiadavku účinného a odrádzajúceho postihu. Odborári zároveň navrhujú zavedenie princípu „trikrát a dosť“, podľa ktorého by pri treťom opakovanom porušení zákona v rovnakej veci musel inšpektorát práce uložiť maximálnu pokutu.
(redakcia/SITA).
