EuropskeNoviny.sk
Podľa poslanca Európskeho parlamentu Ivana Štefanca (KDH, EĽS) je podpora vstupu súkromných spoločností do vlakovej dopravy hlavným predpokladom zlepšenia kvality a kultúry prepravy cestujúcich. Požiadavka diverzifikácie prepravcov vyplýva aj zo Štvrtého železničného balíka, ktorý v decembri schválil Európsky parlament.
„Železnice boli v kontinentálnej Európe historicky vždy v rukách štátu, podobne ako poštové služby. S príchodom nových technológií strácajú tieto monopoly zmysel. Všetky príklady ukazujú, že zdravá konkurencia vytvára priestor pre znižovanie cien a skvalitňovanie služieb pre zákazníkov. Európska legislatíva predpokladá, že trh so železničnou prepravou sa plne tvorí najneskôr v roku 2019. Z tohto hľadiska je ťažko vysvetliteľné, prečo Ministerstvo dopravy ustúpilo tlaku Andreja Danka a obnovilo štátny monopol na najvyťaženejšej trati Bratislava – Košice. Najmä okolo sviatkov by súkromný prepravca výrazne pomohol zvládnuť nápor cestujúcich a zvýšiť ich komfort.“
